ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ ABS ສໍາລັບ CHEVROLET/FORD, 23251376
ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເບກ ABS
ເຖິງແມ່ນວ່າມີລະບົບເບກ ABS, ສະເຫມີຂັບລົດຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະໃຫ້ຕົວທ່ານເອງຫຼາຍຂອງຫ້ອງທີ່ຈະ maneuver ປົກກະຕິ, ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຫ້ງດີ, ເບກທີ່ດີທີ່ສຸດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ປະລິມານຂອງ friction ໃນເບກພຽງແຕ່ຂີ້ອາຍຂອງຈໍານວນຂອງ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະ. ຖະໜົນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ slippery, ມີ friction ຫນ້ອຍຫຼາຍລະຫວ່າງຢາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ friction ຫຼາຍໃນຫ້າມລໍ້.
ນີ້ສາມາດເປັນບັນຫາຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະມາຢຸດຢ່າງໄວວາ.ເນື່ອງຈາກແຮງບິດໃນເບຣກເກີນຂອງຢາງລົດ, ເຈົ້າສາມາດລັອກເບຣກໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຕົກສະໄລ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າສູນເສຍການລໍ້ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທັງໝົດ.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຖືກສອນສະເຫມີໃຫ້ "ສູບເບກ", ເພື່ອຮັກສາພວກມັນຈາກການລັອກ, ແຕ່ຕາມຊື່ທີ່ຫມາຍເຖິງ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກຈະຮັກສາເບຣກຂອງເຈົ້າຈາກການລັອກ.
ການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ (WSS), ການຄວບຄຸມຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ (CAB) ຫຼືຄວບຄຸມ ABS ຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄວລໍ້.ໃນຂະນະທີ່ເບຣກ, ຖ້າ CAB ກວດພົບວ່າລໍ້ກຳລັງຢຸດໄວເກີນໄປ, ມັນຈະປ່ອຍແຮງດັນເບຣກໄວ້ຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັກສາລໍ້ບໍ່ໃຫ້ລັອກຂຶ້ນ ແລະສູນເສຍແຮງດຶງ.ບາງລະບົບ ABS ສາມາດກະຕຸ້ນເບຣກໄດ້ເຖິງ 15 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ.ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນວ່າເບກບໍ່ລັອກຂຶ້ນແລະຢາງລົດຮັກສາ traction ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອ maneuver ຫຼືຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.