ເຊັນເຊີ Lambda, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼື λ-sensor, ແມ່ນປະເພດຂອງເຊັນເຊີທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຍິນເລື້ອຍໆ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຊື່ທີ່ຫນ້າທີ່ຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ເນື້ອໃນອົກຊີເຈນ".ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສອງອັນ, ອັນໜຶ່ງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກສາມທາງ.ອະດີດເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທາງຫນ້າ, ແລະອັນສຸດທ້າຍເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານຫລັງ.
ເຊັນເຊີອົກຊີຈະກໍານົດວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍາລັງເຜົາໄຫມ້ຕາມປົກກະຕິໂດຍການກວດສອບປະລິມານອົກຊີໃນຕາຕະລາງ.ຜົນໄດ້ຮັບການຊອກຄົ້ນຫາຂອງມັນໃຫ້ ECU ມີຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາການຟອກອາຍແກັສທີ່ສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນ (CO) ຄາບອນໂມໂນໄຊ, (HC) ໄຮໂດຄາບອນແລະ (NOx) ອົງປະກອບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນໄອເສຍ, ຍານພາຫະນະ EFI ຈະຕ້ອງໃຊ້ຕົວເລັ່ງສາມທາງ.ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວແປງ catalytic ສາມທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃກ້ກັບມູນຄ່າທາງທິດສະດີສະເຫມີ.ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນມີລັກສະນະທີ່ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທິດສະດີ (14.7:1).ຄຸນສົມບັດນີ້ໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີໃນໄອເສຍ ແລະສົ່ງຄືນໃຫ້ຄອມພິວເຕີເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເມື່ອອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງສູງຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແຈ້ງໃຫ້ ECU ຂອງສະຖານະບໍ່ຕິດຂອງປະສົມ (ແຮງໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ: 0 volts).ເມື່ອອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຕ່ໍາກວ່າອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທາງທິດສະດີ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍຫຼຸດລົງ, ແລະສະຖານະຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ກັບຄອມພິວເຕີ (ECU).
ECU ຕັດສິນວ່າອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຕໍ່າຫຼືສູງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງໄຟຟ້າຈາກເຊັນເຊີອົກຊີ, ແລະຄວບຄຸມໄລຍະເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຜິດພາດແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ຄອມພິວເຕີ (ECU) ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຍັງສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມຜິດພາດຂອງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບສີດກົນຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນເຊັນເຊີ "smart" ດຽວໃນລະບົບ EFI.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຊັນເຊີແມ່ນການກໍານົດວ່າອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນໄອເສຍຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ນັ້ນແມ່ນ, ເນື້ອໃນອົກຊີເຈນ, ແລະເນື້ອໃນອົກຊີຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານແຮງດັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້. ການຄວບຄຸມວົງປິດທີ່ມີປັດໄຈອາກາດເກີນເປັນເປົ້າຫມາຍ.ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກສາມທາງມີປະສິດທິພາບການແປງສູງສຸດສໍາລັບສາມມົນລະພິດຂອງ hydrocarbons (HC), ຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO) ແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOX) ໃນອາຍແກັສສະຫາຍ, ແລະ maximizes ການແປງແລະການຊໍາລະລ້າງມົນລະພິດການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເຊັນເຊີ lambda ລົ້ມເຫລວ?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເສື່ອມໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສະແດງອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຢຸດພັກ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ.ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວເກີດຂື້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທາງຫນ້າແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍແກັສປະສົມ, ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານຫລັງແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ.ຜົນກະທົບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນລົດແມ່ນວ່າການປະສົມບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົກຊີເຈນຫມາຍຄວາມວ່າເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງ catalysis ສາມທາງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້.ເມື່ອ catalysis ສາມທາງລົ້ມເຫລວ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່ໄດ້ຕາມເວລາ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດ.
ບ່ອນທີ່ຈະລົງທຶນໃນ lambda sensor?
YASEN, ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງເຊັນເຊີລົດໃນປະເທດຈີນ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແບບມືອາຊີບແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກັບລູກຄ້າ.ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຊັນເຊີ lambda ຂາຍຍົກ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໂດຍsales1@yasenparts.com.
ເວລາປະກາດ: 24-11-2021