• head_banner_01
  • head_banner_02

ຕ້ອງ​ເບິ່ງ!ຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼັງການປຸງແຕ່ງຂອງເຊັນເຊີລົດບັນທຸກ 14 ຊະນິດ

1️⃣ ເຊັນເຊີຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເສຍຫາຍ

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ສັນຍານແຮງດັນຂອງເຄື່ອງກິນແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ECU ບໍ່ສາມາດຮັບຂໍ້ມູນການກິນທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສີດນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ.ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຊ້າ, ແລະຄວັນສີດໍາຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມນໍ້າມັນ.ບັນຫາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາຍໄຟ ແລະເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ໄດ້.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດ ແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.

 

2️⃣ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ເມື່ອເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາລົ້ມເຫລວແລະ ECU ກວດພົບວ່າສັນຍານຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄ່າທົດແທນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.ECU ຈໍາກັດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ.

 

3️⃣ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: probe ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ECU ກວດພົບວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມູນຄ່າທີ່ສະແດງຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນຄ່າທົດແທນພາຍໃນຂອງ ECU.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ.

 

4️⃣ ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງ OBD socket terminal

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: OBD socket terminal ອອກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເຄື່ອງມືການວິນິດໄສແລະ ECU ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານ.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງ OBD socket terminal.

 

5️⃣ ສາຍໄຟສາຍ ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ອົກຊີແຊນ ວົງຈອນສັ້ນ

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ສາຍແຂນເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນຖືກສວມ, ວົງຈອນສັ້ນແລະສາຍດິນ, ແລະເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ, ຂີດຈໍາກັດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສັນຍານເຕືອນລະບົບ.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງສາຍສາຍຂອງເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນ.

 

6️⃣ Post treatment heating relay box damage

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນເປີດ Harness.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ harness ຂອງ​ປ່ອງ relay ຄວາມ​ຮ້ອນ​.

 

7️⃣ ຊອບແວດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນຜິດພາດແລະບໍ່ສົ່ງສັນຍານຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ສັນຍານຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງໂດຍເຄື່ອງມືທັນທີທັນໃດຫຼຸດລົງເປັນ 0. ການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານຄວາມໄວຍານພາຫະນະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງ ECU ຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດນໍ້າມັນທັນທີທັນໃດ.

 

ການແກ້ໄຂ: ອັບເດດເຄື່ອງມືເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດ

 

8️⃣ ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນ urea ຂອງລະບົບ SCR

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ນໍ້າອັດລົມໃນທໍ່ສົ່ງຄືນ urea ຖືກປິດກັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການສີດ urea ຕາມປົກກະຕິ, ການປ່ອຍອາຍພິດເກີນມາດຕະຖານ, ກໍານົດຂອບເຂດຂອງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະລະບົບເຕືອນໄພ.

 

ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງທໍ່ສົ່ງຄືນ urea.

 

9️⃣ ປະກົດການຂອງເຕົ້າສຽບຢູ່ປາຍຍອດຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ urea reflux.

 

ການວິເຄາະສາເຫດ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນຄວາມຮ້ອນ urea.

 

ການແກ້ໄຂ: ສ້ອມແປງ terminal ແລະເຊື່ອມຕໍ່ plug-in ຄືນໃໝ່.

 


ເວລາປະກາດ: 24-11-2021