ຫຼັກການແລະການທົດສອບຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ

ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (MAF), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຊັນເຊີທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ EFI.ມັນປ່ຽນກະແສລົມຫາຍໃຈເຂົ້າເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະສົ່ງໄປທີ່ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU).ເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍານພື້ນຖານສໍາລັບການກໍານົດການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນເປັນເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.YASEN ເປັນຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີ MAF ຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ.

ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (MAF) ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງກອງອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອວັດແທກຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.ECM ຄິດໄລ່ຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນສີດນ້ຳມັນ ແລະ ມຸມລ່ວງໜ້າຂອງການຕິດໄຟພື້ນຖານໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານ MAF.

ກະແສລົມສາຍຮ້ອນ (MAF)

ວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງສາຍຮ້ອນ (MAF) ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີ, ໂມດູນຄວບຄຸມແລະສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສອງພາກສ່ວນອື່ນໆ.ເຊັນເຊີສົ່ງສັນຍານແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ DC ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (ECM), ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບປະລິມານອາກາດຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງສາຍຮ້ອນປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟຮ້ອນ platinum (ສາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ) ທີ່ຮັບຮູ້ການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ (ສາຍເຢັນ) ທີ່ຖືກແກ້ໄຂຕາມອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ, ແຜງຄວບຄຸມວົງຈອນໄຮ້ສາຍ. ທີ່ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟຮ້ອນແລະສ້າງສັນຍານຜົນຜະລິດ, ແລະແກະຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ເປີດ​ສະ​ວິດ​ເຊັນ​ເຊີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຈຸດ​ໄຟ​, ສາຍ​ຮ້ອນ platinum ແມ່ນ energized ແລະ​ສ້າງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​.ເມື່ອອາກາດໄຫຼຜ່ານສາຍນີ້, ຄວາມເຢັນຂອງສາຍໄຟຮ້ອນຈະກົງກັບປະລິມານຂອງອາກາດ.ECM ຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງສາຍໄຟຮ້ອນໃຫ້ຄົງທີ່ໂດຍການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານສາຍຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນກະແສໄຟຟ້າແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບປະລິມານການໄດ້ຮັບອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ ECM ສາມາດວັດແທກປະລິມານການໄດ້ຮັບອາກາດໃນປະຈຸບັນໂດຍການກວດສອບກະແສໄຟຟ້າ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອ່ານຈໍສະແດງຜົນ intuitive ແລະຊັດເຈນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ, ແລະຕ້ານຟ້າຜ່າ.

ປະກົດການຜິດປົກກະຕິແລະການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ

ຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (MAF) ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ.ອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າສັນຍານເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດລົ້ມເຫລວ.ຍານພາຫະນະຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ເມື່ອສັນຍານຂອງເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍຄ່າຄົງທີ່, ຫຼືປ່ຽນສັນຍານຂອງເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດດ້ວຍສັນຍານຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ.ຫຼັງຈາກເຊັນເຊີ MAF ລົ້ມເຫລວ, ECU ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle.ບັນຫາອື່ນແມ່ນສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດການພຽງການລອຍລົມ).ສັນຍານເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເຊັ່ນ salmosan azamethiphos ກວ່າບໍ່ມີສັນຍານ.ເນື່ອງຈາກສັນຍານບໍ່ເກີນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຈະຄວບຄຸມປະລິມານສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມສັນຍານການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ປະສົມຈະບາງເກີນໄປຫຼືອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ.ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານການໄຫຼຂອງອາກາດ, ECU ຈະໃຊ້ສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ແທນ, ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່.

ເມື່ອສັນຍານເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລົ້ມເຫລວ, ປະກົດການລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີແລະການປະຕິບັດການລະບາຍອາກາດ (EGR), ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ MAF ຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເປັນ. ຜົນໄດ້ຮັບ, ເຊັນເຊີຈະວ່າງຫຼັງຈາກລົດເລີ່ມຕົ້ນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄ່າສັນຍານແຮງດັນທີ່ກວດພົບໂດຍເຊັນເຊີ MAF ມີຄວາມຜັນຜວນຢ່າງໄວວາ portafilter (ການປ່ຽນແປງສູງແລະຕໍ່າ).ECM ຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນສີດນໍ້າມັນໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ MAF:

• ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນກັບເຊັນເຊີ;
• ທິດທາງການຕິດຕັ້ງຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ (ປີ້ນກັບກັນ)
• ເປີດ/ສັ້ນວົງຈອນຂອງເຊັນເຊີ terminal ຫຼືສາຍ

ການປິ່ນປົວເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຮ້ອນ (MAF) ທີ່ເສຍຫາຍ

ເມື່ອແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານສູງເກີນໄປຫຼືມີແຮງດັນສູງທັນທີ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຮ້ອນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້.ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງວົງຈອນແມ່ນສູງເກີນໄປ (ຫຼາຍກ່ວາ 16V) ມັກຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ vulcanized ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນແລະບໍ່ສາມາດດູດຊຶມແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, vulcanization ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຮ້ອນ.ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ "7812​" ສາມ terminal voltage stabilizing ວົງ​ຈອນ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຢູ່​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ຮູບ​ເງົາ​ຮ້ອນ​.

ສະຫຼຸບ

ເຊັນເຊີ MAF ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບລົດຍົນ, ມັນ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈສັ້ນໆກ່ຽວກັບວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ.ຕົວຈິງແລ້ວມີຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີຂາຍຍົກຂອງຈີນຈໍານວນຫຼາຍ, ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ YASEN.