ບາງເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປທີ່ຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າມີແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ

ເຊັນເຊີຍານພາຫະນະແມ່ນອຸປະກອນປ້ອນຂໍ້ມູນສໍາລັບລະບົບຄອມພິວເຕີລົດຍົນ.ພວກເຂົາເຈົ້າໂອນຂໍ້ມູນຂອງສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ອຸນຫະພູມຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງໆ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ດ້ວຍ​ຍານ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະຫຼາດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ຫຼາຍ​ໜ້າ​ທີ່​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໝູນ​ໃຊ້​ດ້ວຍ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ.ມີເຊັນເຊີຫຼາຍໃນຫນຶ່ງຍານພາຫະນະ, ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕາມຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.ເມື່ອຫນຶ່ງຂອງເຊັນເຊີຢູ່ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນະນໍາບາງເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.

ເຊັນເຊີການໄຫຼ

ເຊັນເຊີການໄຫຼແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍລະບົບຕິດຕາມໄຟຟ້າຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດເງື່ອນໄຂການເຜົາໃຫມ້, ຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຜົາໄຫມ້, ແລະອື່ນໆ, ມີສີ່ປະເພດຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ: rotary vane (ປະເພດໃບ), ປະເພດ vortex carmen. , ປະເພດສາຍໄຟຮ້ອນແລະປະເພດຮູບເງົາຮ້ອນ.ໂຄງປະກອບການຂອງ flowmeter ອາກາດຂອງປະເພດ vane rotary ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແມ່ນຕໍ່າ.ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ວັດແທກຕ້ອງການການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ.ເຄື່ອງວັດແທກກະແສອາກາດປະເພດ Carmen vortex ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງມີການສະທ້ອນທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.ມັນຍັງຕ້ອງການການຊົດເຊີຍເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ.

ເຄື່ອງວັດແທກກະແສລົມສາຍຮ້ອນມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກສູງແລະບໍ່ຕ້ອງການການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການບີບອັດອາຍແກັສແລະການແຕກສາຍ.ຫຼັກການວັດແທກກະແສລົມຟິມຮ້ອນແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງວັດແທກກະແສລົມສາຍຮ້ອນ, ແຕ່ປະລິມານແມ່ນໜ້ອຍ, ເໝາະສຳລັບການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລາຄາຖືກ.ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າມີການສາກໄຟ USB ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ພວກເຮົາສາມາດສາກໄຟໂທລະສັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ໂດຍການສາກໄຟໄຮ້ສາຍມືຖື.

ຟັງຊັນຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼ

ຄວາມໄວຂອງ impeller ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບການໄຫຼ, ແລະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງ impeller ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບການໄຫຼທັງຫມົດ.ຜົນຜະລິດຂອງ flowmeter turbine ແມ່ນສັນຍານ modulated ຄວາມຖີ່, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການຕ້ານການລົບກວນຂອງວົງຈອນການຊອກຄົ້ນຫາ, ແຕ່ຍັງງ່າຍລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາການໄຫຼ.ອັດຕາສ່ວນຂອບເຂດຂອງມັນສາມາດບັນລຸ 10: 1 ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນແມ່ນພາຍໃນ ± 0.2%.ໄລຍະເວລາຄົງທີ່ຂອງ flowmeter turbine ທີ່ມີ inertia ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດບັນລຸ 0.01 ວິນາທີ.

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຄວາມກົດດັນທາງລົບຂອງກະບອກສູບ, ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ອັດຕາສ່ວນການຊຸກຍູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ turbine, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົບແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອກວດພົບຄວາມກົດດັນດູດ, ຄວາມກົດດັນທາງລົບແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດຍົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ capacitive, piezoresistive, differential transformer (LVDT) ແລະຄື້ນ elastic ດ້ານ (SAW).

ຟັງຊັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຄວາມກົດດັນແລະຫນ່ວຍບໍລິການເຄືອຂ່າຍ optical ການປະມວນຜົນສັນຍານ.ອີງຕາມປະເພດຄວາມກົດດັນຂອງການທົດສອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ.ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ລວມທັງການອະນຸລັກນ້ໍາແລະພະລັງງານນ້ໍາ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ອາຄານອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດການຜະລິດ, ຍານອາວະກາດ, ອຸດສາຫະກໍາການທະຫານ, ປິໂຕເຄມີ, ນ້ໍາດີ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຮືອ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ເຊັນເຊີ Knock

ເຊັນເຊີ Knock ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດຫາການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມແລະຫຼີກເວັ້ນການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປັບມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງໄຟ.Knock ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບລັອກແລະສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້.Knock sensors ແມ່ນ magnetostrictive ແລະ piezoelectric.ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ magnetostrictive knock sensor ແມ່ນ – 40 ℃ ~ 125 ℃​, ແລະ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ຖີ່​ຂອງ​ການ​ແມ່ນ 5 ~ 10kHz​;ຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ສູນກາງຂອງ 5.417khz, ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີລົບ piezoelectric ສາມາດບັນລຸ 200mV / g, ແລະມີ linearity ດີໃນຂອບເຂດຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ 0.1g ~ 10g.

ຟັງຊັນຂອງເຊັນເຊີເຄາະ

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງໄຟໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄາະ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ ceramics piezoelectric.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ, ເຊລາມິກພາຍໃນຈະຖືກບີບເພື່ອຜະລິດສັນຍານໄຟຟ້າ.ເນື່ອງຈາກວ່າສັນຍານໄຟຟ້າອ່ອນເພຍຫຼາຍ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີລົບທົ່ວໄປຖືກຫໍ່ດ້ວຍສາຍປ້ອງກັນ.

ສະຫຼຸບ

ຍານພາຫະນະໃນທຸກວັນນີ້ໃຊ້ອຸປະກອນການຮັບຮູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ໂດຍແຕ່ລະເຊັນເຊີໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຍານຍົນໃນອະນາຄົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີເຊັນເຊີຫຼາຍຮ້ອຍເຊັນເຊີສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ ECU ທີ່ມີອໍານາດແລະເຮັດໃຫ້ລົດມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພກວ່າໃນການຂັບຂີ່.ເຊັນເຊີຂອງພວກເຮົາແມ່ນພິເສດສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງລົດ, ເຊັ່ນວ່າພວກເຮົາມີVW Oxygen Sensor.ເຊັນເຊີມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະ.ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດ, ກະລຸນາຫັນໄປຫາ YASEN.